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豪运国际公交优先解决计划
豪运国际公交优先解决计划基于车路协同手艺，公交车辆通过时与路侧装备实时交互，获取蹊径事务信息，并借助公交车尾牌实现与社会车辆信息共享，为出行公众提供出行服务 。
国家政策
1.2020年07月，《绿色出行建设行动计划》（交通运输部、发改委）提出加速推动形成绿色生涯方法 。超大、特大都会公共交通无邪化出行分担率不低于50%，大都会不低于40%，中小都会不低于30% 。早晚岑岭期都会公共交通拥挤度控制在合理水平，平均运营速率不低于15公里/小时 。
2.2022年11月，山东省政府办公厅印发了《关于进一步推动都会公共交通优先生长的指导意见》，明确指出：岑岭时段都会公共汽电车平均运行时速不低于16公里/小时 �？蒲柚霉挥畔韧ㄐ行藕畔低�，起劲推进公交信号优先控制的应用，逐步形成公交车辆优先通行网络，切实提高公交车辆通行速率和准点率 。
行业生长痛点
随着地铁、私人车、共享单车等交通方法的攻击，公交客流逐年呈下降趋势 。主要保存以下问题：
1.公交出行不靠谱 。岑岭期公交出行时间可靠性不稳固，经常爆发出行晚点征象 。平峰时代候车时间较量长，久等车不来征象时有爆发 。
2.公交动态信息不周全，旅客出行未便捷 。部分都会车来了等APP实时车辆数据未能实现周全笼罩，有的线路信息不可实时获取，旅客掐点出行难，且旅客盘问信息的内容有限，主要为公交线网的站点、线路信息盘问，缺少对车辆位置、拥挤水一律个性化信息的盘问，无法知足公众出行需求 。
豪运国际公交优先解决计划聚焦旅客候车、乘车历程中恬静度和公交出行准点率，打造清静、便捷、高效、恬静、绿色的现代都会综合交通运输系统，提高公交出行分担率，提高旅客知足度 。
从高效出行、清静可靠、增强羁系三大需求入手，以“准时”为焦点目的 。基于车路协同手艺，公交车辆通过与路侧装备实时交互，获取蹊径事务信息，并借助公交车尾牌实现与社会车辆信息共享，为出行公众提供出行服务 。
智能车载终端：自动式公交优先信号控制OBU、边沿盘算IPU、车内感知系统、载客数目检测、到站时间精准展望、全景感知监控、疲屈驾驶检测，非公交车占道警示等近20项功效 。
自动式公交优先路侧基站：基于公交优先线路，布设V2X 路侧RSU点位 。
运营管理平台: 集车辆运营管理、调理管理、运营监控、远程控制、智能装备管理、机务管理、场站管理为一体的公交管理平台，包管旅客出行清静、便捷、高效 。团结自动驾驶智能网联营业特点，构建笼罩基于国产自主清静芯片、PKI/CA系统、国密算法的“云”“管”“端”全方位智能网联清静防护系统，为智慧出行保驾护航 。
服务质量有包管：通过绿灯延伸、红灯截断、绿波车速指导等方法，提升通行率、岑岭准点率，解决以往车辆走不动、禁绝时的问题，实现“公交地铁化”的服务效果 。
违章取证有依据：使用车载监控装备和视频剖析手艺实现占道违章监测全笼罩，解决电子警员密度低的问题，有用支持交管部分执法 。
信息获取快又准：通过微信小程序向市民提供公交时刻、实时位置等信息，实现公交“地铁化”运营效果 。通过车尾屏幕共享信号灯状态，解决社会车辆视线遮挡问题，起到优异的社会回声 。
